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    ‘華體會app官網下載’“復興號”樹立中國標準新典范

    發布時間:2022-08-09 00:02人氣:
    本文摘要:簡介:中公時事政治頻道改版國內國際時事政治熱點,并獲取時事政治熱點政策理解、理論仔細觀察、時事大事記及時事政治熱點匯總等。

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    簡介:中公時事政治頻道改版國內國際時事政治熱點,并獲取時事政治熱點政策理解、理論仔細觀察、時事大事記及時事政治熱點匯總等。今天我們注目--時政熱點:復興號豎立中國標準新的典范。25日,由中國鐵路總公司聯合的組織研制、具備幾乎自律知識產權、超過世界先進設備水平的中國標準動車組有了一個悅耳的名號復興號。

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    6月26日,復興號將首度在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向亮相,分別擔任G123次和G124次高速列車。(6月26日《新京報》)高鐵是中國高端生產的一張名片,不僅在全國大規模運營,亦漂洋過海輸入國外,受到世界注目。目前在高鐵線路上運營的皆為和諧號動車組,其流線型車體已被公眾熟悉,如今,高鐵動車組又減少了新成員復興號,具備壽命更長、能耗更加較低、搭乘更加舒適度等特點。

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    從和諧號到復興號,不僅是名稱上的變化,堪稱由引入吸取到自主創新,邁進了扎實的一步,豎立起了中國標準的新典范。想當初,為了發展高鐵產業,我國采行市場換技術的方式,從海外引入4種有所不同的技術平臺,用最短的時間博采眾長,用上高鐵并投入使用。如此一來,雖然高鐵在我國以求較慢鋪開運營,但因有所不同平臺研發出有的車型,無法互聯互通,導致和諧號無法統一標準,不僅減少了運營可玩性,也提升了運營和維保成本,經常經常出現可用列車與原列車型號不完全一致,造成掛不上、補座位的失望。

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    而復興號則基于自主創新,做了標準統一,所有高鐵列車都能連懸掛運營,互聯互通,從而有效地提升運營效率,節省確保成本。據介紹,在復興號高速動車組254項最重要標準中,中國標準占到84%,整體設計以及車體、轉向架、機車、制動器、網絡等關鍵技術都是我國自律研發,具備幾乎自律知識產權??梢?,我國高鐵動車組早已由混血兒變為純種,構建了中國生產向中國標準的進步。三流企業做到產品、二流企業做到品牌、一流企業做到標準。

    我國企業長年居住于產業鏈低端,利潤度日,不能賺到個艱辛錢。近年來國產品牌漸漸興起,但涉及生產標準廣泛缺位,往往必須遵守國外標準,繳納高額的知識產權費用,構成受制于人的局面。目前,我國已淪為世界工廠,但品牌和標準嚴重不足,與制造業大國的形象相符。因此,打造出中國品牌、中國標準,提高中國生產的話語權,就淪為一項十分艱難的戰略性任務。

    復興號動車組在研制過程中,大量使用中國國家標準、鐵道行業標準、鐵路總公司企業標準,及專門為新型標準化動車組制訂的一批技術標準,標志著我國高速動車組技術全面實現自主化、標準化和系列化,很大強化了我國高鐵的國際話語權和核心競爭力。復興號不僅需要減少生產成本,構建我國高鐵的標準統一,并將助力中國標準動車組回頭過來,向世界引薦具備幾乎自律知識產權的中國高鐵,超越國外對中國高鐵標準的批評,便于在國際市場上擴展業務,競逐高鐵訂單。隨著中國企業不懈努力和創意突破,在核電、手機繳納、共享單車、5G等領域,都有中國企業參予成立標準,并向世界輸入中國標準。

    復興號的順利,亦是一個新的突破,伴隨著在制造業領域,再度由徒弟變為師傅,將以中國標準領導行業發展。并對中國企業起著大力起到,性刺激更加多企業效仿,希望奮發創意,打造出更好的中國標準,建構起強勁的中國標準體系。


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